Aínda que moitos portos nacionais e estranxeiros están baixo presión para aumentar o rendemento de contedores, o porto do golfo de Beibu, na rexión autónoma de Guangxi Zhuang, no sur da China, contrapuxo a tendencia despois de que o volume de contedores aumentase en xaneiro, dixo o seu operador.
Segundo a última información publicada polo grupo portuario de Beibu Gulf, que cotiza en Shenzhen, o volume de contedores no porto alcanzou este mes 558.100 unidades equivalentes a 20 pés, un 15 por cento máis interanual.
O porto estivo traballando duro para explorar fontes de abastecemento no oeste de China a medida que se avanzan novas rutas de transporte terrestre e marítimo na rexión e o Acordo de Asociación Económica Integral Rexional, dixo o grupo.
Afectado pola pandemia de COVID-19, a débil demanda externa e os choques xeopolíticos, o volume de contedores nos principais portos estranxeiros, como Singapur, caeu un 4,9 % interanual ata os 2,99 millóns de TEU en xaneiro, fronte aos 726.014 TEU do porto de Los Ángeles en xaneiro. Estados Unidos, segundo a información difundida por PortNews, un provedor global de noticias portuarias e marítimas.É un 16 por cento menos que hai un ano.
As principais cidades portuarias do delta do río Yangtze de China e das rexións do delta do río das Perlas afrontan desafíos similares.Por exemplo, o porto de Ningbo-Zhoushan, na provincia de Zhejiang, e o porto de Guangzhou, na provincia de Guangdong, anunciaron recentemente previsións de menor volume de contedores para xaneiro.As súas cifras operativas finais do mes aínda non están dispoñibles.
Os portos domésticos de ambas as rexións teñen máis rutas cara aos mercados europeos e norteamericanos.Lei Xiaohua, investigador da Academia de Ciencias Sociais de Guangxi en Nanning, dixo que a caída actual da demanda de produtos básicos nestes mercados provocou unha caída no fluxo de contedores.—–Recambios ESCO 18S (forxa)